|
W celu ujednolicenia i znormalizowania parametrów wagonów pasażerskich Międzynarodowy
Związek Kolei (UIC) wprowadził 3 zasadnicze standardy według których
budowane są wagony - X, Y oraz Z.
Szczegółowe parametry techniczne wagonów poszczególnych standardów
opisane są w karcie UIC-567. Porównanie podstawowych właściwości przedstawia poniższa tabela:
| X | Y | Z |
| długość całkowita wagonu (ze zderzakami) | 26,40 m | 24,50 m | 26,40 m |
| rozstaw czopów skrętu | 19,00 m | 17,20 m | 19,00 m |
| szerokość wagonu | 2825 mm | 2883 mm | 2825 mm |
| wysokość wagonu (od główki szyny) | 4050 mm | 4050 mm | 4050 mm |
| liczba przedziałów w wersji 1 kl. | 10 | 9 | 9 |
| liczba przedziałów w wersji 2 kl. | 11 | 10 | 11 |
| długość przedziałów w wersji 1 kl. | 2088 mm | 2113 mm | 2306 mm |
| długość przedziałów w wersji 2 kl. | 1737 mm | 1900 mm | 1883 mm |
| szerokość przedziałów w wersji 1 kl. | 1900 mm | 1950 mm | 1880 mm |
| szerokość przedziałów w wersji 2 kl. | 1900 mm | 2000 mm | 1880 mm |
| szerokość korytarza | 785 mm | 710 mm | 785 mm |
Standard Z został dodatkowo podzielony na
dwie odmiany - Z1 oraz Z2:
- Z1 to wagony dostosowane do prędkości 200 km/h, posiadające klimatyzację,
toaletę z zamkniętym obiegiem oraz magnetyczne hamulce szynowe.
- Z2 to wagony dostosowane do prędkości 160 km/h, bez klimatyzacji (z
ogrzewaniem nawiewowym), wyposażone w toaletę otwartą.
W celu bardziej precyzyjnego określenia wagonu, razem ze standardem podaje
się zazwyczaj dużą literę oznaczenia literowego. I tak zapis YB oznacza
wagon 2 klasy zbudowany w standardzie Y, natomiast Z2A to wagon 1 klasy
standardu Z2.
W Polsce wagony kursujące w pociągach pospiesznych i TLK to w większości wagony
standardu Y. W pociągach Intercity, Eurocity i ekspresach przeważają wagony
typu Z2 i Z1. Wagony typu X nie są obecnie eksploatowane w Polsce, wszystkie
posiadane egzemplarze PKP przebudowało na standard Z2.
|
