|
Podobnie jak w wagonach osobowych, międzynarodowy numer jest podstawowym
oznaczeniem każdego wagonu towarowego. Razem z oznaczeniem literowym umieszczany
jest na pudle, zazwyczaj w jego lewej części. W przypadku braku dostatecznej płaszczyzny
może znajdować się również na tablicy wagonowej (np. na cysternach) lub na
ostojnicy (np. platformy kontenerowe).
Numer składa się z dwunastu cyfr, pogrupowanych w pięć grup. Jeśli na
wagonie znajduje się dużo miejsca jest nanoszony w postaci trójwierszowej
wraz z oznaczeniem literowym w czwartym wierszu:
31 RIV MC
51 PKP
464 4044-3
Simms
|
Na wagonach nie posiadających odpowiednio dużej płaszczyzny (np. platformy)
stosuje się zapis w formie poziomej, dwuwierszowej. W tym przypadku numer zapisuje się następująco:
31 51 464 4044-3
RIV MC PKP Simms
|
Pierwsza grupa (dwie pierwsze cyfry numeru) oznacza system wymiany oraz zgodność z
normami międzynarodowymi RIV i PPW. Określa również przynależność wagonu
(kolejowy lub prywatny), liczbę osi, szerokość toru. Obok tej grupy cyfr
umieszcza się oznaczenie RIV (jeśli wagon jest zgodny z normami RIV) i/lub MC
(jeśli wagon spełnia wschodnioeuropejskie przepisy PPW). W przypadku wagonu
dopuszczonego tylko do ruchu krajowego stawia się kreskę.
| 01-02 | wagon zgodny z RIV, kolejowy, 2-3 osie |
| 03-04 | wagon zgodny z RIV, prywatny, 2-3 osie |
| 05-06 | wagon zgodny z RIV, wypożyczony, 2-3 osie |
| 11-12 | wagon zgodny z RIV, kolejowy, 4 lub więcej osi |
| 13-14 | wagon zgodny z RIV, prywatny, 4 lub więcej osi |
| 15-16 | wagon zgodny z RIV, wypożyczony, 4 lub więcej osi |
| 21-22 | wagon zgodny z RIV i/lub PPW, kolejowy, 2-3 osie |
| 23-24 | wagon zgodny z RIV i/lub PPW, prywatny, 2-3 osie |
| 25-26 | wagon zgodny z RIV i/lub PPW, wypożyczony, 2-3 osie |
| 31-32 | wagon zgodny z RIV i/lub PPW, kolejowy, 4 lub więcej osi |
| 33-34 | wagon zgodny z RIV i/lub PPW, prywatny, 4 lub więcej osi |
| 35-36 | wagon zgodny z RIV i/lub PPW, wypożyczony, 4 lub więcej osi |
| 40 | wagon dla potrzeb wewnętrznych kolei, 2-3 osie |
| 41-42 | wagon do ruchu krajowego, kolejowy, 2-3 osie |
| 43-44 | wagon do ruchu krajowego, prywatny, 2-3 osie |
| 45-46 | wagon do ruchu krajowego, wypożyczony, 2-3 osie |
| 80 | wagon dla potrzeb wewnętrznych kolei, 4 lub więcej osi |
| 81-82 | wagon do ruchu krajowego, kolejowy, 4 lub więcej osi |
| 83-84 | wagon do ruchu krajowego, prywatny, 4 lub więcej osi |
| 85-86 | wagon do ruchu krajowego, wypożyczony, 4 lub więcej osi |
Kolejne dwie cyfry (druga grupa) oznaczają kolej do której należy wagon
lub zarząd włączający wagon prywatny. Zapisywane są zawsze razem ze skrótem
nazwy kolei. Listę zarządów kolejowych będących członkami UIC (Międzynarodowego
Związku Kolei) wraz z odpowiadającymi im oznaczeniami znajdziesz tutaj.
Uwaga: Zgodnie z nowymi przepisami UIC zmienia się system zapisu drugiej
grupy cyfr. Skrót nazwy zarządu kolejowego zostaje zastąpiony oznaczeniem
kraju (podkreślonym), natomiast nazwa przewoźnika pojawia się po myślniku,
tzn. obecnie obowiązujący dla wagonów PKP Cargo zapis "51 PKP"
będzie teraz miał postać "51 PL - PKP CARGO". Wagony
przewoźników prywatnych (Szczakowa, CTL, PTKiGK) będą teraz oznaczane zgodnie
ze stanem faktycznym czyli np. "51 PL - PTKiGK". Nowy
wzór oznaczenia otrzymują produkowane obecnie wagony oraz tabor przechodzący
naprawy główne. Przepisy UIC nakładają obowiązek zmiany oznaczeń na
wszystkich wagonach do 2010 roku.
Trzecia, trzycyfrowa grupa oznacza typ wagonu oraz jego parametry techniczne.
Pierwsza cyfra określa rodzaj danego wagonu i jest powiązana z dużą literą
jego oznaczenia literowego:
| 0 | wagon z otwieranym dachem (T) |
| 1 | wagon kryty normalnej budowy (G) |
| 2 | wagon kryty specjalnej budowy (H) |
| 3 | wagon platforma normalnej budowy (K,R) |
| 4 | wagon platforma specjalnej budowy (L,S) |
| 5 | wagon odkryty normalnej budowy (E) |
| 6 | wagon odkryty specjalnej budowy (F) |
| 7 | wagon cysterna (Z) |
| 8 | wagon chłodnia (I) |
| 9 | wagon specjalnego przeznaczenia (U) |
Dwie kolejne cyfry tej grupy określają właściwości i parametry wagonu
np. ładowność, pojemność, sposób rozładunku, wyposażenie dodatkowe.
Cyfry te są powiązane z małymi literami oznaczenia literowego. Ich znaczenie
jest zróżnicowane w zależności od rodzaju wagonu (czyli poprzedniej cyfry).
Czwarta grupa cyfr to numer seryjny wagonu. Wagony w serii produkcyjnej
numerowane są kolejno od 0000 do 9999.
Ostatnia grupa będąca właściwie pojedynczą cyfrą to tzw. cyfra
samokontroli. Oblicza się ją tak jak w przypadku wagonów osobowych:
- cyfry miejsc nieparzystych numeru (bez cyfry samokontroli) mnoży się przez 2
- cyfry miejsc parzystych mnoży się przez 1
- cyfry (nie liczby) otrzymanych iloczynów należy do siebie dodać
- cyfra samokontroli jest cyfrą uzupełniającą do dziesięciu cyfrę jedności
w otrzymanej sumie
W praktyce cyfrę samokontroli stosuje się do sprawdzania prawidłowości
zapisanego numeru. W tym celu wykonuje się powyższe obliczenia uwzględniając
w kroku 1 cyfrę samokontroli. Jeśli suma cyfr iloczynów jest podzielna przez
10, potwierdza to poprawność numeru.
|
